Амосова Серафима

 

Амосова Серафима Тарасовна родилась и выросла в Сибири, закончила Батайскую авиационную школу, служила пилотом ГВФ. В Красной армии с 1941 года по мобилизации ГВФ. Закончила Энгельскую военную авиационную школу. В действующей армии с мая 1942 года.

Командир эскадрильи ,затем с декабря 1942 года заместитель командира полка по летной подготовке. Гвардии капитан.

  С мая 1942 года до победы над Германией в Великой Отечественной войне сражалась в составе 4-й воздушной армии на Северо-Кавказском, 4-м Украинском и 2-м Белорусском фронтах. Принимала участие в обороне Кавказа, освобождении Крыма, Белоруссии, Польши, разгроме врага на территории Германии.

 

  

 

 

 "Сибирячка" (Из книги Чечневой М. "Боевые подруги мои")

   Амосова С. "В боях за Новороссийск"

Дрягина И "Записки летчицы У-2. Женщины-авиаторы в годы Великой Отечественной войны. 1942-1945"

 

 И.Ракобольская:

 

"Тренировкой летчиков в основном занималась Серафима Амосова, назначенная к этому времени заместителем командира полка по летной части. Сима Амосова — кадровый летчик с сильным волевым характером и блестящим летным мастерством. Она учила, тренировала молодых пилотов, проверяла летные качества вновь прибывающих в полк, помогали ей командиры эскадрилий. Несмотря на большую работу днем, много летала на задания. Сделала более 500 боевых вылетов. Я с ней летала на боевые задания. На обратном пути отдает управление в  твои руки, а сама поет в переговорную трубку какие-нибудь песенки... Пела она довольно хорошо. Задушевной ее подругой была Дина Никулина".

 

Весна 1943 года. Пашковская

 

ЦВЕТУТ ЯБЛОНИ

 

Большой аэродром под Краснодаром. Настоящий - с капонирами. Так что наши «ПО-2» стоят не где-нибудь у хаток на деревенской улице, а на стоянках, окруженных земляным валом. Стоят важно и никого не боятся.

Но с воздуха их отлично видно. И в первую очередь их выдают капониры... В этом мы убедились, когда нас два-три раза пробомбили фашистские самолеты. Нет, лучше летать с небольшой площадки где-нибудь на окраи­не станицы и прятать самолеты в садах! Не нужно нам настоящего аэродрома!

      ...Весна 1943-го. Апрель. Станица Пашковская в белом тумане: цветут яблони, абрикосы.

Я иду по тропинке у самого забора, задевая плечом ветви деревьев. Сыплется на землю белый снег лепестков. Идем втроем: Жека Жигуленко, Нина Ульяненко и я.

Вечер. На темном небе блестит узенький серп месяца. Совсем рядом, у самого кончика месяца,- крупная звез­да. Она будто манит его, увлекая за собой, а сама отхо­дит все дальше и дальше, и расстояние между ней и месяцем постепенно увеличивается...

У нас тренировочные полеты. Мы, штурманы, хотим стать пилотами. Нас трое. Четвертая Рая Аронова. Она в госпитале после ранения. Собственно говоря, у каждой из нас за плечами аэроклуб. Но и только, больше никакого опыта. А ведь в полку все летчицы - бывшие инструкторы и опытные пилоты.

...Внизу под крылом проплывает широкая лента Куба­ни. Станица в светлых клубах цветущих деревьев. И мне кажется, что даже здесь, на высоте трехсот метров, я чув­ствую запах яблоневого цвета.

Изредка мигает на земле посадочное «Т» из электро­лампочек. Надолго включать его нельзя: летают немецкие самолеты.

- Можно на посадку,- говорит Сима Амосова. Сегодня она долго проверяла меня, заставив проделать почти все, что я умела.

Я делаю разворот, и тонкий серп месяца уплывает в сторону. Выводя самолет из разворота, вспоминаю своего инструктора в аэроклубе.

Маленького роста, в черной кожанке; одно ухо шле­ма - кверху, заправлено под резинку очков, другое­ книзу. Бывший летчик-истребитель Касаткин, как боль­шинство инструкторов, считал своим первейшим долгом ругать курсантов во время полета. Когда я запаздывала делать разворот и внизу уже появлялась окраина Киева, он кричал в трубку, как мне казалось, радостным голосом:

- Ну что ты сидишь, как египетская царица?! Разве не видишь  - пора разворот делать?

Меня он ругал не так, как ребят. Для меня, единствен­ной в группе девушки (а всего нас в аэроклубе было трое), он выбирал особенные слова. Все-таки он был джентльменом! Но в любом случае он всегда употреблял эпитет «египетский». Видимо, именно в это слово он вкладывал весь свой запал.

        - Разве это «коробочка»? Это же самая настоящая египетская пирамида!

        Однако на земле, после посадки, он менял тон и,обращаясь ко мне уже на «вы», спокойно говорил:

- Все хорошо. Так и продолжайте.А в следующем полете снова с увлечением ругал.

        Но, несмотря на то, что Касаткин всячески изощрялся, склоняя слово «египетский», он все же довольно быстро научил меня летать и выпустил в самостоятельный полет в первой десятке.

На фронте, летая штурманом, я часто сама водила самолет: Ира отдавала мне управление. Обычно на цель вела самолет Ира, а обратно - я. Так что ночные полеты не были для меня новостью, и после двухнедельной трени­ровки я была готова к тому, чтобы справиться со всеми элементами боевого полета.

...Иду на посадку. Когда самолет останавливается, я оборачиваюсь в ожидании замечаний от контролирующей меня Симы. Но она уже на крыле, улыбается, нагнувшись ко мне.

- Поздравляю, товарищ лейтенант! Теперь вы лет­чик. Разрешаю летать на боевые задания.

Я не сразу нахожу, что ответить. Не верится, что уже на следующий день я буду смотреть на цель из передней кабины, буду сама сражаться с прожекторами... Я с бла­годарностью смотрю на Симу - это она поддержала нас, штурманов, когда мы попросили командира полка раз­решить нам тренировки. Она энергично взялась за корот­кий срок сделать из нас летчиков. Мне хочется обнять и расцеловать ее, но субординация не позволяет: Сима Амосова - заместитель командира полка по летной части.

           И я только отвечаю радостно и, конечно, не по уставу'

- Спасибо...

Легко спрыгнув с крыла, Сима дает знак заруливать на стоянку. От избытка чувств я срываю самолет с места и рулю так быстро, что Валя, техник, сердито кричит на меня и грозит мне кулаком... (Кравцова Н. "От заката до рассвета")

 Ракобольская И.В.:

 

 

Итак, летный состав удваивался. Соответственно должен был удвоиться и технический состав.

Иногда приезжали опытные летчики, которые раньше не знали о нашем полку, или молодые, только что окончившие аэроклубы, школы молодых специалистов... Кроме того, мы переучивали на летчиков своих штурманов. Тренировкой летчиков в основном занималась Серафима Амосова, назначенная к этому времени заместителем командира полка по летной части. Сима Амосова — кадровый летчик с сильным волевым характером и блестящим летным мастерством. Она учила, тренировала молодых пилотов, проверяла летные качества вновь прибывающих в полк, помогали ей командиры эскадрилий. Несмотря на большую работу днем, много летала на задания. Сделала более 500 боевых вылетов. Я с ней летала на боевые задания. На обратном пути отдает управление в [67] твои руки, а сама поет в переговорную трубку какие-нибудь песенки... Пела она довольно хорошо. Задушевной ее подругой была Дина Никулина.

Стали летчиками штурманы Женя Жигуленко, Рая Аронова, Наташа Меклин, Нина Ульяненко и механик Никитина Маша.